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2022
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澳氹第四條跨海大橋設計連建造工程樁基礎工程項目榮獲總包單位“優(yōu)秀分包商”稱號（PG）
由我司參建的澳氹第四條跨海大橋設計連建造工程樁基礎工程項目榮獲總包方頒發(fā)的2022年度“月度安全環(huán)保最佳優(yōu)秀分判商”和“爭先創(chuàng)優(yōu)杯”勞動競賽“優(yōu)秀分判商”兩項榮譽稱號。
金秋九月，丹桂飄香，在這喜迎豐收的季節(jié)里，由我司參建的澳氹第四條跨海大橋設計連建造工程樁基礎工程項目榮獲總包方頒發(fā)的2022年度“月度安全環(huán)保最佳優(yōu)秀分判商”和“爭先創(chuàng)優(yōu)杯”勞動競賽“優(yōu)秀分判商”兩項榮譽稱號。
自4月23日簽訂“爭先創(chuàng)優(yōu)杯”勞動競賽協(xié)議以來，我澳氹四橋項目部根據(jù)總包單位下發(fā)的施工任務，科學合理安排施工計劃，精心組織施工。仔細研究設計圖紙和地質(zhì)勘探報告，根據(jù)海上獨立平臺的實際情況，繪制總平面圖，劃分作業(yè)區(qū)和材料堆放區(qū)等區(qū)域，采用流水施工作業(yè)，保證施工現(xiàn)場能井然有序地進行施工；樁基礎施工中所采用的全回轉(zhuǎn)和旋挖機均為大型機械設備，占用面積大，鉆頭等大型配件較多，施工中必須考慮各機械設備的站位和作業(yè)范圍，在施工過程中動態(tài)調(diào)整各樁基礎的施工順序，保證施工現(xiàn)場能有條不紊地進行施工。
自勞動競賽開始以來，通過制定周密和完善的施工計劃，在集團公司各級領(lǐng)導和職能部門的正確領(lǐng)導和關(guān)愛下，在總包單位和監(jiān)察實體的監(jiān)督和指導下，在現(xiàn)場一線作業(yè)人員夜以繼日地努力拼搏下，基本按時完成了聯(lián)營體項目部下發(fā)的節(jié)點計劃施工任務，得到了上級單位的一致認可。
“篳路藍縷啟山林，櫛風沐雨砥礪行”。項目部從一開始不熟悉澳門的地盤管理規(guī)章制度和法律法規(guī)，不熟悉澳門施工項目的工藝技術(shù)和施工方法，到今天基本適應了澳門的作業(yè)環(huán)境，各施工工藝也逐漸邁向成熟。這是我項目部的一大進步，為往后公司在類似項目積累了寶貴經(jīng)驗。
澳氹第四條跨海大橋，起自澳門新城區(qū)填海A區(qū)東側(cè)，與港珠澳大橋口岸人工島連接，跨越外港航道、往內(nèi)港航道，與澳門新城區(qū)填海E1區(qū)相連。主線全長約3.085km，其中跨海段長約2.86km，設置兩個通航孔。
樁基數(shù)量約40根，樁徑Φ2.5-Φ3.0m，樁長為58~71.6m，設計套管直徑為2.5-3.0米，入巖部分樁直徑為2.35-2.85米，入巖4-5米。合同工期為8個月，合同總價為澳門幣 ：柒仟壹佰貳拾伍萬叁仟零陸拾元整。
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建設東防波堤總長約700m，施工內(nèi)容包括：補拋堤心石、內(nèi)外側(cè)墊層、護面結(jié)構(gòu)、護腳塊石。西堤頭段及吊車平臺段長120m，施工內(nèi)容包括：堤心石開挖、基槽開挖、水上拋石基床、實心方塊堆放、現(xiàn)澆胸墻鋼筋混凝土等。斜坡滑道工程施工內(nèi)容：水陸拋基礎塊石、碎石墊層、混凝土路面層等
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